什麽是工(gōng)業4.0？
近兩年來，工(gōng)業4.0是個很火(huǒ)的概念，無論是全球各地正如火(huǒ)如荼産業升級的制造工(gōng)廠，還是身負巨款正翹首觀望的投資(zī)巨鳄，似乎都在拼盡力氣往裏鑽，那麽，這到底是怎麽一(yī)回事呢？
按照當前世界的共識，工(gōng)業1.0是蒸汽機時代，工(gōng)業2.0是電(diàn)氣化時代，工(gōng)業3.0是信息化時代，而工(gōng)業4.0其實就是“互聯網+制造”，也就是所謂的智能化時代。這個概念最開(kāi)始是由德國提出的，到了美國是“工(gōng)業互聯網”，到中(zhōng)國則被稱爲“中(zhōng)國制造2025”。
工(gōng)業4.0有幾個核心概念點，即互聯，數據和個性化定制。互聯，可以說是工(gōng)業4.0得以成立的“根骨”，這裏的互聯，不僅僅是要将設備、生(shēng)産線、工(gōng)廠、供應商(shāng)、産品和客戶等緊緊相連，更是要把眼光深入産業鏈，将一(yī)個産業體(tǐ)系中(zhōng)的智能控制系統，終端系統，傳感器，整個産品的脈絡都連接起來，從而實現橫向與縱向的某種高度集成。
數據，則是工(gōng)業4.0的“靈魂”。在一(yī)條産業鏈裏，從設備研發，運營管理，到銷售反饋，上下(xià)遊的工(gōng)業鏈，無時無刻不在産生(shēng)的大(dà)量數據，從以往的各不相幹的獨立管理逐步轉化爲大(dà)統一(yī)模式下(xià)數字化智能調度和參考，正是新工(gōng)業時代下(xià)的核心靈魂。
而依托于“萬物(wù)互聯”和“數據分(fēn)析”，自然就能決定産業模式的轉型和創新，整個生(shēng)産形态上也會從大(dà)規模生(shēng)産轉爲“個性化定制”，從消費(fèi)者尋找産品，變成産品尋找消費(fèi)者，讓生(shēng)産與消費(fèi)變的更加柔性化，靈活化。
德國起源：重構商(shāng)業文明
這個概念的起源要追溯到十年前歐洲的金融危機。在08年那個哀鴻遍野的慘淡時節，德國痛定思痛，總結經驗教訓，提出要對工(gōng)程和制造業進行徹頭徹尾的改造和升級，加入數字化技術，連接起虛拟世界和現實世界的通道，重構新時代商(shāng)業文明的生(shēng)态。
要重構現有商(shāng)業模式，打造全新生(shēng)态，這絕不是一(yī)兩個公司就可以獨立做到的事情，而應由一(yī)批做好技術升級的企業打頭，以更高效帶動着大(dà)部分(fēn)公司共同奔向産業升級後的新生(shēng)态。因此，在數百個公司經過三年的熱烈交流和讨論後，到了2011年德國工(gōng)業4.0的報告才開(kāi)始正式發布和落地。
經過數字化升級後的德國工(gōng)程和制造業，擁有了兩個碾壓性的巨大(dà)優勢：産品的定制化和更高的生(shēng)産效率。它對傳統工(gōng)程和制造業的影響是颠覆性的，而随着這次的産業升級，“德國制造”的名号也在世界範圍内更加響亮，越來越多的國家開(kāi)始效仿德國模式，對自家早已萎靡不振的工(gōng)程與制造業紛紛開(kāi)始改造和升級。
然而，作爲引領新工(gōng)業時代潮流的頭羊德國，并沒有就此止步不前。他們重新思考了商(shāng)業模式的本質，最終發現了産品消費(fèi)價值實際上已經藉由産品本身轉向了服務平台，“最貴的産品是服務”。一(yī)切的工(gōng)業制品要想在新時代更好的活下(xià)去(qù)，都需要在數字化的幫助下(xià)将數據反饋于服務。
有了數字化定制性的運營生(shēng)産，才有了所謂的智能産品，智能生(shēng)産。工(gōng)廠實現了智能産品和生(shēng)産，必然需要一(yī)些普适性的技術應用來調和全局，于是，又(yòu)必須換掉一(yī)些老舊(jiù)不堪的公司系統，盡管這會導緻很多适應了舊(jiù)模式的人們的失業，難以改變的公司的破産，可這就是衆多傳統公司集體(tǐ)命運的“革新”。
與此同時，在工(gōng)業4.0這種巨大(dà)的新型商(shāng)業模式影響下(xià)，針對于空缺出來的市場需求，又(yòu)有許多新生(shēng)公司如雨後春筍一(yī)般應勢而出，它們紛紛落草于工(gōng)業物(wù)聯網、雲計算、工(gōng)業大(dà)數據、工(gōng)業機器人、3D打印、知(zhī)識工(gōng)作自動化、工(gōng)業網絡安全、虛拟現實和人工(gōng)智能，這些因爲工(gōng)業4.0而興起的支柱又(yòu)産生(shēng)了無限的商(shāng)機，完美地反哺于轉型下(xià)的社會和人民。
完成了數字化升級，德國軟件工(gōng)業開(kāi)始搭建物(wù)聯網平台。所謂物(wù)聯網，也即“物(wù)物(wù)相連的互聯網”，上到SAP、西門子這樣的大(dà)公司，下(xià)到諸多中(zhōng)小(xiǎo)公司的聯盟，他們都開(kāi)始搭建新的平台，用新的工(gōng)業物(wù)聯網平台來連接所有的一(yī)切：車(chē)間設備上的智能産品，鐵路機車(chē)上運行的設備，化工(gōng)廠的閥門等等。平台連接所有的設備，通過傳感器搜集數據，讓所有業務環節變得透明，提高生(shēng)産效率，縮短周期，創造新的滿足客戶需求的産品。這是工(gōng)業4.0能夠實現的重要基礎。
工(gōng)業4.0的新方向？
可以說，第四代産業升級的開(kāi)局，德國爲全世界做出了優秀的表率，而對于接下(xià)來的發展計劃，德國的重心也仍然将在服務平台的整體(tǐ)化搭建和數字技術對産品服務的深入和再應用。
今天的德國，盡管取得了如此成績，但它依然在反複思考着自己的産品的設計，構成要素，以及整個配套的平台服務上可能出現的問題。它并沒有自負自滿，而是謙卑地學習了解着各國産業升級之路上的獨特的優勢和特性，尤其是同爲制造業強國的其餘歐洲鄰國，美國，還有正在崛起的中(zhōng)國。他們曾表示，中(zhōng)國發展AI的方式是驚人的，而人工(gōng)智能在未來制造業的各個領域，都将扮演着不可或缺的重要角色。
在第四次工(gōng)業革命的戰略選擇上，中(zhōng)國一(yī)直效仿的是德國模式，可謂找對了老師。雖然這條路剛剛開(kāi)始，但方向毫無問題。對于整個制造業來說，它所帶來的當然是一(yī)個巨大(dà)的颠覆，甚至稱之爲工(gōng)業革命，也毫不爲過。當然，正如國家工(gōng)信部部長所說：德國是從工(gōng)業3.0串聯到工(gōng)業4.0，中(zhōng)國是2.0、3.0一(yī)起并聯到4.0。路漫漫而其修遠，中(zhōng)國要真正實現理想中(zhōng)“智能制造”的産業社會，還有很長的路要走。