四川省物(wù)流産業股份有限公司物(wù)流事業部東南(nán)區設立于2018年6月，原爲“鐵路建設部”，目前在職員(yuán)工(gōng)4人。

2018年是我(wǒ)(wǒ)司在華南(nán)區開(kāi)拓市場的元年，在參與地方基礎建設中(zhōng)，以優質的服務赢得了客戶等相關方的高度認可，與中(zhōng)國中(zhōng)鐵、中(zhōng)國鐵建、中(zhōng)國電(diàn)建等大(dà)型中(zhōng)央企業建立了良好合作關系，爲後續參與中(zhōng)建業務打下(xià)了堅持的基礎。我(wǒ)(wǒ)區精準定位，打造華南(nán)地區優質、高效的工(gōng)程物(wù)資(zī)配套服務，業務服務範圍輻射了廣州、江門、珠海、惠州、揭陽、梅汕等地。爲應對行業競争，華南(nán)區在公司領導的帶領下(xià)，在做強做大(dà)建築主業的基礎上，将不斷優化業務結構，延伸産業鏈條，積極向鐵路、地鐵、公路機場、水利水電(diàn)等國家重點投資(zī)産業的下(xià)遊領域拓展，由單一(yī)業務向複合業務方向發展，由單純的基建工(gōng)程服務向構建集約高效的服務平台，主動謀求與物(wù)流鏈、産業鏈深度融合，強化部門間、區域間、各種運輸方式間的協同發展。

華南(nán)區主要在運營項目：

      1.珠三角城際鐵路廣佛環項目：該項目是珠江三角洲地區城際軌道交通網絡“三環八射”中(zhōng)核心一(yī)環廣佛環線的重要組成部分(fēn)，并且連接珠江三角洲城際軌道交通網的東部線網和西部線網，線路全長45.5公裏，設計時速160公裏，自廣州南(nán)站地下(xià)站引出，設大(dà)石、科學中(zhōng)心、琶洲、金融城、奧體(tǐ)、智慧城、龍洞、大(dà)源、太和站、與穗莞深城際接軌，共線引入白(bái)雲機場。總投資(zī)約206億元。

      2.江門省國道改造BT項目：江門省國道改建升級建設中(zhōng)，輔路建設長度7.29km，全線設置大(dà)橋、特大(dà)橋3169.5m（5座，新民大(dà)橋引橋拼接擴建、新禮大(dà)橋引橋拼接擴建、勝利南(nán)路立交跨線橋、東海路立交跨線橋、南(nán)山路立交跨線橋），中(zhōng)小(xiǎo)橋254m/10座，人行天橋2座，涵洞23座。

      3.贛深高鐵項目：又(yòu)名贛深客運專線、贛深高鐵，爲中(zhōng)國在建高速鐵路線路項目之一(yī)，是廣鐵集團自行承建的第一(yī)條時速350公裏的高鐵，位于京九高鐵的南(nán)端。贛深高鐵北(běi)起江西省贛州市贛州西站，向南(nán)途經廣東省的河源、惠州、東莞、深圳，于深圳市接入終點深圳北(běi)站，正線全長436.37公裏。贛深高鐵接入廣深港客運專線後，通達深圳市福田站，繼續南(nán)下(xià)接入香港西九龍總站；向北(běi)經和平縣與定南(nán)縣之間的粵贛省界進入江西省，在贛州西站接駁江西省正在建設的昌吉贛城際鐵路，再經昌九城際鐵路，合安九客運專線，合蚌客運專線，連接京滬高速鐵路，爲中(zhōng)國高速鐵路網“八縱八橫”規劃中(zhōng)的一(yī)段、溝通南(nán)北(běi)經濟文化交流的重要載體(tǐ)。2018年6月，贛深高鐵全線步入動工(gōng)狀态，預計将于2021年開(kāi)通運營。

      4.梅汕高鐵項目：梅汕高鐵即廣梅汕客運專線梅州至潮汕段的媒體(tǐ)簡稱，線路起于梅州，自規劃中(zhōng)的廣梅汕鐵路擴能新雙線梅州西站引出，經豐順、揭陽，接廈深高鐵潮汕站，經廈深鐵路汕頭聯絡線引入汕頭火(huǒ)車(chē)站。線路北(běi)部與既有漳龍鐵路、規劃的廣梅汕鐵路擴能工(gōng)程惠州至梅州段新雙線(梅惠高鐵)、鷹梅鐵路、浦梅鐵路銜接，南(nán)部與廈深鐵路銜接。新建正線全長122.403公裏，新建梅州西、畲江北(běi)、建橋、豐順東、揭陽北(běi)、揭陽潮汕機場站6座車(chē)站，，正線速度目标值：250公裏/小(xiǎo)時。預測2025年區間最大(dà)車(chē)流71對/日，2035年區間最大(dà)車(chē)流94對/日。建設總工(gōng)期約4年。

5.珠海橫琴新區天羽道項目：橫琴新區天羽道隧道勘察設計總承包項目北(běi)起現狀環島北(běi)路，穿越小(xiǎo)橫琴山，南(nán)至風吹羅帶路，道路全長約1.2km，其中(zhōng)隧道段長約720m。路基段道路紅線寬度30m，雙向4車(chē)道，設計車(chē)速40km/h，隧道段采用雙向4車(chē)道小(xiǎo)淨距隧道。